2017年11月，车主熊先生在襄阳凯源灵通长安4S店购买了一辆长安CS75越野车。近期，熊先生发现冷车发起时，发起机有异响，相似于打齿轮的声响，再次发起就正常了。

  熊先生把车开到4S店查看，售后人员翻开发起机缸盖发现，发起机内充满了厚厚一层油泥，店方将查看的相片和视频发给厂家，厂家给出的定见是车辆在外添加了残次机油，发生了过多的油泥，导致发起机供油不顺利，从而发生异响，需求大修发起机。

  对此，熊先生并不认可，并表明自己在外保养的机油没有问题，店方表明熊先生能够供给在外保养的修理厂资质证明、每次保养的记载和发票、收购机油的进货途径凭据，以及机油收购的发票等证明资料；但熊先生无法供给完全的资料。

  期间，熊先生了解到CS75此前曾呈现过机油乳化的问题，以为是机油乳化形成自己发起机呈现问题，厂家和4S店应该进行索赔。熊先生还表明，假如厂家和店方以为自己用的机油有问题，应当拿出依据。

  对此，襄阳凯源灵通长安4S店售后王司理表明：机油乳化是因为机油增多形成的，店方查看发现熊先生的车辆并未呈现机油增多的现象。厂家也表明即便是机油增多也不会发生这么多的油泥，很显着是长期运用残次机油形成的。只能拆检发起机，清洗发起机内部，并替换受损部件，费用可能在几千至一两万元间。

  随后，维权团队找到第三方专家王飞，王飞表明：通过车辆发起机部位的相关相片能够看出，车辆并没有机油乳化的现象，因为机油乳化是白色的，而熊先生车辆发起机内满是黑色积碳，显着是运用残次机油形成积碳过多，不归于质量问题。

  现在，熊先生表明自己质保期内的确在外做保养，不扫除外面的修理厂运用问题机油，计划进一步搜集依据，向对方索赔。

  本周期内(2019年11月18号--22号)共接到维权投诉5项。其间，自主品牌4项，合资品牌1项。问题触及发起机异响、变速箱毛病、车辆漏油等方面。

  事情概况：郭先生是2018年7月买的车。车辆行进到5000公里后，郭先生发现挂倒档时，变速箱内传出“咔吱咔吱”的声响；4S店查看后表明归于正常现象。但是本年行进到1.8万公里后，响声愈加显着。尽管郭先生试驾同款其他车辆发现也有相似响声，但仍觉得车辆存在问题，要求店方处理。

  4S店表明，郭先生的车是七速双聚散变速箱，挂倒挡时的响声可能是同步器作业的声响，归于正常状况。假如车主不放心，店方能够进行全面查看，假如的确存在问题，将向厂家索赔。郭先生表明承受。

  事情概况：刘先生是本月15号买的车，运用仅两天，就发现车辆底盘液化气坛护板损坏，左后轮轮毂内侧也有漏油的状况。店方查看后发现左后轮半轴油封密封不严、气坛护板变形。刘先生要求店方进行处理并延伸车辆质保作为补偿。

  4S店方面表明，对车主车辆查看后，现已为其替换了半轴油封，修正了漏油毛病，并订货了新的护板。不过店方只能供给两次保养作为补偿，关于延保一事只能向厂家请求，尽量满意车主诉求。

  事情概况：侯先生是2017年末买的车。上月26号，车辆在行进中呈现无法正常挂挡的状况。4S店开始查看后表明，可能是变速箱内部呈现毛病；不过因为车辆现已行进了8万公里，超越变速箱3年6万公里的质保期，只能自费。不过侯先生表明，自己的车还在3年10万公里质保期内，店方应当免费替换。

  4S店对此表明，车辆变速箱总成质保的确是3年10万公里，只是变速箱内部的部分配件质保期比较短。不过现在厂家已赞同为车主免费替换。侯先生表明承受。

  事情概况：管先生是2016年12月买的车；用车只是一个月，车辆的防侧滑毛病灯就亮起，到4S店修理屡次，仍然没有完全处理。上个月，管先生发现车辆挂挡时，一二挡别离欠好影响挂挡，店方为其替换了挂挡操作组织。但一个月后，挂挡问题再次呈现。因为车辆即将过保，管先生要求4S店完全处理好并确保问题不再重复。

  4S店方面表明，现在防侧滑毛病等问题现已消除；针对挂挡问题，店方计划把和挂挡、聚散相关联的配件悉数进行替换，关于车主提出替换变速箱总成的主意，因为达不到条件无法操作。通过交流，车主管先生赞同按4S店的修理计划处理挂挡问题，后期假如再呈现同一毛病，店方不会推脱。

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