气门绷簧拆装架。使用方法：一、将气缸盖总成从柴油机上取下，放平，用随车的拆开气门东西按压气门绷簧座，紧缩气门绷簧，取出气门锁夹，然后放松，取出气门内、外绷簧，侧立气缸盖，抽出进、排气门。
一、将气缸盖总成从柴油机上取下，放平，用随车的拆开气门东西按压气门绷簧座，紧缩气门绷簧，取出气门锁夹，然后放松，取出气门内、外绷簧，侧立气缸盖，抽出进、排气门。
二、装置前，应铲除积炭，清洗零件，然后仔细查看各零件是否损害。若气门或气门座圈的密封锥面有轻度烧蚀或磨损，可配对进行研磨，以康复密封性，若损害、磨损严峻或经几回铰修使气门下陷量超越极限值（一九五型柴油机为2.5毫米）时，则应替换新件。查看绷簧弹力是否符合要求，不符则应替换。
三、装置时，装置次序与拆开时相反，但所用东西持平。首先将进、排气门装入气缸盖（留意，进气门比排气门大，不得装错）；然后将内、外气门绷簧压入气门绷簧座；装置气门锁夹及气门绷簧时，为确保各个锥面贴合，可在气门杆尾端套一套管，顶在锁夹上，然后侧立气缸盖，均匀地敲击套管尾端数次，使锁夹压平咬紧。
四、装置后，气门锁夹有必要座落在气门杆上部的沟槽内，并应高出或低于绷簧座0.7至2.5毫米。两个锁夹的高度应共同，两锁夹之间的缝隙应大于0.6毫米。
五、丈量气门下陷量，即气门与气缸盖平面的间隔。一九五型柴油机气门下陷量为1至1.8毫米。
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