在螺栓需求常常拆开的场合，为了维护被衔接件的外表不被划伤，一般需求在螺母或螺栓头方位放置平垫圈，这样就能够避免被衔接件外表不被划伤了，特别关于选用精细机加工的外表。

  在一些摩擦系数要求比较精准的衔接处，又没有对摩擦系数进行独自的试验要求，比如风电螺栓衔接中，一般收购螺栓、螺母、垫圈衔接副。

  这种情况下，螺栓、螺母、垫圈都是由同一厂家供给的，螺栓生产厂家需求对螺母和垫圈进行相应的处理，以确保螺母与垫圈间的摩擦系数坚持一致性。一起，要求供货商测验扭矩系数满意技能要求。

  当螺栓强度比较高，被衔接件的许用压应力比较低时。例如，现在轿车轻量化要求越来越高，在车身，乃至底盘结构件上，很多选用了轻量化衔接技能和结构，为了下降螺栓衔接接头中被衔接件承压面的压应力，避免呈现压溃和永久塑性变形，一般需求添加平垫圈。

  别的，螺栓衔接中，螺栓头或螺母承压面的压力传递是呈喇叭形逐步扩展的，承压面越大，压应力就越小，因而添加了平垫圈能够下降被衔接件触摸面的压应力，确保螺栓衔接的有用。

  关于需求密封的衔接，增大了应力锥在结合面上的应力散布直径。这样，添加垫圈能够确保密封效果，如图4。

  在有一些场合，例如轿车大多选用冲压件和焊接件，两个零件之间的孔的方位度不能很好的准确匹配。

  为了确保两个衔接件之间螺栓孔能一一对应，咱们需求添加孔的直径来补偿孔的方位度误差，螺栓孔超出规范要求时，压应力超越资料的强度，这种情况下就需求添加平垫圈。

  有时为了装置调整便利，例如操控臂支架与操控表衔接，两个螺栓衔接中的其间一个螺栓孔会制生长孔，这样能够在必定范围内调理工件的装置方位，当用长孔时，须选用加厚平垫圈，更具具体情况，乃至选用专用垫圈或多个垫圈。

  绷簧垫圈的首要意图是放松，一般用于对螺栓预紧力要求不高，且动载荷较小的场合。现在很多测验现已承认绷簧垫圈关于防松效果不大，所以，关于预紧力比较高的拧紧场合，衔接比较重要的场合，不引荐运用绷簧垫圈。

  可是关于电气衔接接头来说，绷簧垫圈对终究彻底松动时分仍是有必定的效果，特别是松动到必定程度，小预紧力时分依然能够有必定的预紧力存在，这时分，比不带绷簧垫圈的效果依然能够起到必定的效果。

  当螺栓的夹持长度比较短时，螺栓应力松懈比较显着，绷簧垫圈能够补偿应力松懈。当然，这个时分能够考虑选用碟形绷簧来替代绷簧垫圈运用，碟形绷簧能够在轴向压力愈加均匀散布。

  有试验标明，动载荷工况下，高强度螺栓衔接绷簧垫圈几乎没有防松效果，还会引起螺栓夹紧力的快速衰减，因而国外现已很少把绷簧垫圈用在高强度螺栓衔接了。

  什么情况下螺栓衔接需求用垫圈，咱们现已比较清楚了，那么，什么情况能够不必垫圈呢？

  接受剪应力螺栓（铰制孔螺栓）衔接一般不需求垫圈，首要剪应力螺栓不需求太大的预紧力，工作中也不接受轴向力，这种情况下，螺栓孔一般都比较小，螺母或螺栓头承压面一般都比较大，不需求下降压应力，被衔接件就能够接受。

  当用法兰面螺母或螺栓时，因法兰面螺栓或螺母的触摸面积较大，一般不再需求垫圈来添加触摸面积，下降压应力。