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欧宝中国官网:独家:2021年比亚迪新能源车队吐鲁番高温测验手记
发布时间:2022-10-30 19:26:36 | 来源:欧宝平台网站 作者:欧宝彩票网址

  2020年7月晚些时候,新能源情报分析网评测组再次前往地表温度逾越67摄氏度的吐鲁番,为行将量产的海豚电动汽车进行全项测验。实际上,新能源情报分析网评测组的搭档,也捕捉到比亚迪测验车队的工程师们仔细、辛苦工作的瞬间。

  需求留意的是(1),此次比亚迪新能源高温测验车队共有近百余台车型组成,别离从属与工程院和规划院。这也是现在国内最巨大新能源测验项目,就比亚迪系DM-p、DM-i、EV车型及在高温工况整车可靠性、充电兼容性、动力电池热办理操控战略和分体系极限状况进行全向查验。

  在吐鲁番进行高温测验期间,比亚迪现已承认海豚系列电动汽车上市的时刻信息。因而,新能源情报分析网围绕着海豚的外观内饰、电驱动技能、动力电池热办理操控战略发布《独家:吐鲁番高温工况研判比亚迪海豚EV技能状况之静态篇》、《“真-大马拉小车”!研判比亚迪海豚扁线电机+域操控技能状况》以及《深度:研判比亚迪海豚一体化热办理操控技能(战略)状况》3篇稿件和2组视频。

  海豚系列电动汽车是首款运用比亚迪e渠道3.0架构的车型,集成了“8合1”电驱动体系、整车层面一体化热办理操控技战略、刀片电池体系、全新开发的比亚迪OS以及最重要的是全车运用了部分域操控技能。

  需求留意的是(2),比亚迪e渠道 3.0架构将全面用于2022年上市的悉数EV车系,而且依据价格和定位不同,动力域将包含四驱体系;一体化热办理操控技能将针对低温用车环境要点加强、刀片电池体系或晋级为2代。。。。。

  价格9.38-12.18万元区间的海豚共有2个首要车系、别离为搭载70千瓦和150千瓦“8合1”电驱动体系,并在吐鲁番进行高温测验。而标定为T1计划的车型便是搭载150千瓦“8合1”电驱动体系版别。

  实际上,首发上市根据e渠道 3.0架构的海豚所饱尝的高温工况测验,不只要向后续上市担任,还要对各分体系极限数据进行把握。

  2017年7月,笔者在吐鲁番专发一篇宋MAX的评测稿件。侧重对处于技能验证状况宋MAX,在高温工况的动力匹配,悬架操控、七座空间等状况在高温工况进行解读。

  2021年7月,笔者在吐鲁番比亚迪高温测验车队中又看到“老外观”的宋MAX。除了1台“升顶”高配车,还有2台一般的宋MAX,都是换装全新DM-i动力体系。

  为了包容近相对纵向空间狭小的动力舱,宋MAX适配的DM-i体系进行了大幅度调整。不只要习惯全框型副车架,还对包容高温冷却液的补液壶尺度进行了重新标定。

  需求留意的是(3),秦\宋\唐系列DM-i车型都现已先后上市,初次引进的插混专用四缸1.5(T)发动机取消了轮系用大功率可变流量电子水泵代替传统水泵。功率型刀片电池选用BC系列电动压缩机引出的冷量(根据冷媒)进行高温散热伺服。在整个7-8月份的吐鲁番地表温度最高能够轻松打破87摄氏度,持续对宋MAX DM-i的运用的冷媒高温散热操控战略进行极限数据收集并汇总,有利于这一新技能快速遍及在其他车型上。

  2017年7月的比亚迪吐鲁番高温测验车队规划约为60余台,由少部分燃油车、新能源乘用车、新能源商用车以及新能源货车组成。这也是同一时期进驻吐鲁番其他厂商新能源车队的最大规划。

  2021年7月的比亚迪吐鲁番高温测验车队,不再呈现燃油车,e渠道3.0架构的EV车型和DM-i车型占有肯定主力,而DM-p车型在做出部分修正一起依然以可靠性作为标定的首要方向。

  需求留意的是(4),比亚迪商用车没有在吐鲁番进行高温测,是当地严厉的防控要求所造成的。

  需求留意的是(5),此次参加测验的悉数车辆,只要其时没有上市的全新元EV和宋PLUS EV(根据e渠道 3.0架构)喷涂重度假装,其他车型悉数沿用在售车辆外观。

  选用DM-p\DM-i\EV驱动计划的唐系列车型,选用老外观相互借用的战略进行利诱。唐DM-p参加高温测验旨在持续发觉分体系极限技能和整车可靠性;唐DM-i的测验为后续上市进行预备;引进部分e渠道 3.0架构(技能)的唐EV,则是全面查验电驱动、刀片电池以及更高等级一体化热办理操控战略。

  在2016年比亚迪初次推出选用全铝原料多连杆独立悬架的秦EV450、随后在2018年量产的唐DM选用更铝原料占比更多的独立悬架,至2021年唐DM-p和唐EV更是如此。关于全铝原料独立悬架的可靠性,不只是比亚迪在高温测验时要点项目,更是要凭借更严苛的用车环境获取胶套与摆臂的许多数据,用来改进后续量产车的操控性与舒适性。

  上图为根据e渠道 3.0架构的唐EV前部动力舱部分特写。更新一款唐EV在现有车型渠道基础上,与e渠道 3.0架构进行结合,保存部分老状况分体系、引进部分新状况分体系、加了一些全新状况的分体系。这种“配备一代、研制一代、预研一代”的战略以另一种方式“落地”,很有意思吧。

  选用相同车型渠道的汉DM、汉EV以及汉DM-i的全系车型的两驱版与四驱版,都参加了吐鲁番高温测验。其间汉DM-i的四驱版是否会呈现在量产车型列表不能承认,不过相对两驱版的本钱提高所带来的的产品力的加强,将是清楚明了的。

  因为汉DM-i没有正式上市,因而电驱动体系、动力电池体系以及悬架部分技能状况暂不予揭露。可是能够承认的是,作为选用插混专用高热值四缸发动机+双电机与双电控、类似于EREV技能的汉DM-i,早年副车架-动力电池-燃油箱-后副车架悉数处于同一水平线,不像那个“造车新势力”运用三缸机车型底盘“坑坑洼洼”。

  上图中3台车辆正在进行高温工况充电功率测验(待用状况)。其间蓝色箭头所指的宋PLUS EV假装车选用了有别于在售EV车型技能道路的动力计划。

  作为“技能为王”的比亚迪,坚持迭代式技能开展战略。即在运用一代老练技能一起,还会引进一些新技能在量产车上。下一代车型再保存通过验证的从前新技能,引进更先进的技能。如此往复,比亚迪新技能开展的周期从2年缩短至1年乃至0.5年。

  能够承认,新技能道路的宋PLUS EV共设定2套循环管路,1组伺服电驱动+电控体系、1组用于动力电池热办理操控体系。而电驱动和电控体系作为独自一种技能道路,与比亚迪现有的刀片电池体系相结合,或许用来为那些没有核心技能研制才能的第三方整车厂商,供给了一个老练的整车事例。

  从2016年比亚迪量产秦EV(e5)年代,就敞开了高电压渠道技能道路伏电压,换来的大功率直流快充时更小的电流、更低的发热量以及更好的安全性。

  运用e渠道 3.0架构首款车型海豚的刀片电池电压渠道为322伏,不过随后量产的中高端车型的刀片电池的电压渠道将会大幅提高。

  上图中这款刀片电池电压渠道现已打破X00伏,在2021年2月15日与重庆弗迪电池基地出产,用于某款EV车型上进行高温工况标定。

  吐鲁番干热自然环境实验站在2013年8月开工建造并于2014年8月顺畅查验。2012年中国电器院与新疆吐鲁番地区质量技能监督局签定全面协作协议,在吐鲁番地区共建规划面积达10万平方米的工业产品环境习惯性国家要点实验室吐鲁番干热自然环境实验站,实验才能和技能水平处于国内抢先,到达世界先进水平,将成为我国实验面积最大、技能才能最先进的干热自然环境实验站。

  2017年7月,比亚迪高温测验车队在吐鲁番独家建造并运营的充电场站现已开端运转。笔者也在这座本来用于公交车队的充电场站,见证了T系列超级电动货车、e6电动出租车、2015款唐DM、2017款宋DM、秦系列EV车型的充电功率和根据冷却液的动力电池热办理操控战略的技能验证。

  2017年状况的这座充电场站,只要10余套60千瓦直流充电桩,乃至连办公室都没有完成了配套建造。

  为了完成对车载7千瓦沟通充电体系高温工况标定和测验需求,特别修建了8套充电设备。而此刻,新能源情报分析网评测组还在运用镭泰系列工业测温仪。

  2020年早些时候,一座新建的吐鲁番工业产品曝晒实验场投入商业运营,并专门建造了不同品牌不同功率不同形式的充电设备,为不同品牌厂商新车供给专属测验服务。

  与此一起,比亚迪独家运营的原公交充电场站通过5年时刻的开展,现已彻底具有为更新的车型供给更完善的充电兼容性和可靠性测验的才能。

  设定了5年时刻,比亚迪随车配套的沟通充电桩,不只用于高温工况车辆兼容性测验,也进行着自身的可靠性验证。

  现在比亚迪在售的高配DM-i车型装备了直流快充体系、高配EV车型运用了直流快充升压技能,这就需求对车辆在高温工况尽可能多的大倍率充放电测验。

  在这座自营充电场站,比亚迪后续引进了不同品牌大功率直流充电设备,对不同车辆进行查验。

  需求着重的是,2021年吐鲁番比亚迪高温测验车队中,近百余台测验车辆不只要依照1:1.5的份额装备相关路试人员,还要由数十位从事不同项目研讨的工程师进行相关数据收集收拾。

  为了更合理的收集实时路测数据以及更科学的办理路测流程,比亚迪开宣布一套办理软件(路测人员登录以及主动数据收集等功能)。

  需求留意的是(6),这套路测软件不只兼容此前在售新能源车型的车机体系,还能够在e渠道 3.0架构下的BYD OS上运转。

  新能源情报分析网在2017-2021年屡次前往吐鲁番、、牙克石与黑河跟踪报道比亚迪乘用车和商用车联络测验车队在高温文高寒工况验证全流程。结合以往把握的比亚迪最新技能、操控战略以及验证状况车辆,根本能够精准预判后续量产车型的技能状况。

  从2019年开端,比亚迪派往吐鲁番的高温测验车队现已逾越同行。参加测验的车辆越多,能够对更多的分体系进行更全面的车型渠道层面的功能查验、对动力电池体系及热办理操控战略进行更全面的极限数据把握。

  用数量巨大的测验车,在长达多半年的时刻、精准验证更多的技能,这也是比亚迪能够轻松抢先一起期在售竞品车型老练技能1-1.5代的根本原因。

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